仕上がりに愛を込めて！鈑金ペイントスタッフ日記

第1弾：パーツ分解（マットグレー全塗装）に引き続き・・・

第2弾は、いよいよ錆修理・板金です。





作業の様子を一部ご覧ください。

下の画像は、クォーターパネルの錆を切断、
パネルを張り替える作業です。






クォーターパネルにあった錆を剥がしたら、
パテが1㎝ほど入っていました。
このままでは再発しますので、このパテを割って剥がします。





パテがはがれたら、鈑金再生です。







ワイパーの付け根です。





ワイパーピボットブラケットの錆による亀裂と、
カオルパネルにも錆が試食していますので、ダッシュパネルを外して作業します。






ドアの板金です。
右も左も錆がひどく大きな穴が開いています。









フェンダーです。
フェンダーミラーの穴は埋めて、
ドアミラーを取り付けます。






フェンダー裏の汚れを取り、ゴム系のアンダーコートを塗料しておきます。
タイヤに跳ね上げられた小石などの衝撃からフェンダーを守ります。





こちらはバックパネルです。






サイドステップとタイヤハウスのインナーパネルです。








ぐねぐねに曲がったフロントスカートです。
鈑金して直します。






さぁ、まだまだ続きます！



マットブラック！マットグレー！つや消し全塗装（オールペン）
全塗装　見積もりは無料です。
お気軽にお問い合わせください。
052-903-8439

オールペンについて詳しくはこちらから！！






＜マットグレー全塗装メニュー＞
第1弾：パーツ分解
第2弾：サビ修理・板金　←いまはここ
第3弾：下地をビシッと決めます！
第4弾：本塗り（全塗装）その前に！塗装ブースの環境をMAXへ！
第5弾：マットグレー（半つや消し）塗装入ります！
第6弾：バンパーやグリル、樹脂成部品を補修します！
第7弾：マットグレー半つや消し全塗装完成！

ワイパーのU字フックを溶接してほしい！

理由をうかがうと、

ワイパーブレードを社外に交換しようとしたら、
助手席側はついたが、
運転席側は、ワイパーブレードの先端（U字フック）が大きくて付かないとのこと。
なので、細いU字フックを先端に溶接してほしいと依頼をいただきました。

車は、ホンダのオデッセイ（ABA-RB1）です。
実車を見ると、確かに右側だけ、先端が太くなっています。
他の車種は、左右同じ太さ（オデッセイの助手席側のU字フックと同じ）です。
（ホンダのオデッセイだけのことでしょうか？）

下の写真が問題のワイパーアームです。





ほとんどの車のU字フックは、左アームの太さです。
右ワイパーアームは、ホンダオデッセイのもの。



それでは、加工の様子をご覧ください。





太いU字フックを切断し、細いU字フックを溶接。





そして、バリを取り、平らにならしていきます。





表面を整え、
つや消しブラックを塗装。






完成です。

2011年10月のこと、

1982年（昭和57年）　
フェアレディZ（E-S130）が全塗装の打ち合わせのため入庫いただきました。





ボディの状態はご覧のとおり！





錆はひどく、あちこちに損傷の跡があります。
古い車なので仕方ありません。


全塗装の他に、オーナー様のご要望は、

・左ミラーレンズがない。
・右ワイパーアームの付け根がさびて亀裂が入り、ぐらぐらでワイパーがまともに動かない。
・時計が動かない。
・エアコンのアイドルアップが作動しない。
・リアーガラスの熱線が作動しない。
・オーディオを取り付けたい。
などなど。

そして、今年、30歳を迎える、2012年1月　全塗装のため入庫いただきました。

何弾かに分けてご紹介したいと思います。


まずは、第1弾：パーツ分解です。
ガラスやドア、バンパーなどを取り外します。





ドアのインナーパネルは、思った以上に錆がひどく、穴が開いています。





そのほか、分解すると、錆の浸食はひどく、
修理し甲斐があります！






さぁ、まだまだ続きます。




マットブラック！マットグレー！つや消し全塗装（オールペン）
全塗装　見積もりは無料です。
お気軽にお問い合わせください。
052-903-8439

オールペンについて詳しくはこちらから！！






＜マットグレー全塗装メニュー＞
第1弾：パーツ分解　←いまはここ
第2弾：サビ修理・板金
第3弾：下地をビシッと決めます！
第4弾：本塗り（全塗装）その前に！塗装ブースの環境をMAXへ！
第5弾：マットグレー（半つや消し）塗装入ります！
第6弾：バンパーやグリル、樹脂成部品を補修します！
第7弾：マットグレー半つや消し全塗装完成！

OZレーシング18インチにホイールコーティングを施工します。





ホイールコーティングは、新品ホイール、
車両に付ける前に施工するのがお勧めです。
（鉄粉や汚れがついていないため、洗浄費用がかかりません）





ガラスコーティングでホイールを保護したら、
熱で固めて完成です。


ホイールの汚れがつき難く、ついても簡単に落とせます！
ホイールコーティングはお気軽にお問い合わせください。
052-903-8439

ウッドのコンビハンドル修理についてご紹介します！


お持込いただいたのは、下のハンドルです。
ハンドルには、亀裂のようなひび割れが４ヵ所あります。





さっそく補修開始。






亀裂を補修したのち、サフェーサーを塗装。





しっかり乾燥させたら、足付け後、下地の茶色を塗装します。





ぶつや埃を取り除き、下地の塗面を整えたら、イージーグラフィクスを転写します。





転写後は、乾燥させ、カラークリアーを塗装。
そして、さらに、じっくり乾燥。





乾いたら、丁寧に磨きこんで、表面を整え、ハンドルをすべすべに。


・・・完成です。






新品に買い替えたほうが安いかもしれませんが、
使い慣らしたハンドルは、手放せない、大切なのもです。


思い入れのあるハンドル、
大切なハンドル　直します。
お気軽にお問い合わせください。
052-903-8439

イージーグラフィックスについて詳しくはこちらから！！

スクラッチガード？？


スクラッチガードとは、透明ペイントプロテクションフィルムの（PPF）のこと。
車体を傷やサビから守ったり、摩耗・異音の発生などを効果的に防止したりなど、様々な用途に使えます。
最近では、ポルシェ、フェラーリなどのバンパーの一部に貼られていることがあります。

今回は、このスクラッチガードをフロントとサイドのスポイラーに施工し、
飛び石などからスポイラーを守ります。


施工の様子をご覧ください。







フロントエアロのセンターには、合わせてカーボンフィルム（ダイノック）も貼らしていただきました。





取り付けたら完成。






一見、見ただけでは解りませんが、
透明のフィルムがしっかりガードしています。

カーラッピング、
スクラッチガード（透明フィルム）！カーボン調フィルム（3Mダイノック）！
お気軽にお問い合わせください。
052-903-8439

3Mダイノック、スクラッチガードについて詳しくはこちら！！

カーボンボンネットは、通常、高透明のゲルコートが施工されています。
量産のカーボンフードは、このゲルコートの品質が良くないため、
紫外線などによって、白濁が起きてしまうことがあります。

そこで、ゲルコートの上からクリアー塗装しておくと白濁を防ぐことができます。

車はファンカーゴ（TA-NCP21)。





さらに、クリアー塗装する効果がもう一つ。
カーボンボンネットの場合、下地の補強などが表に映り、
フード表面にひずみや凸凹が見えてしまうことがあります。
クリアーを重ね塗りすることで、その凸凹を平らになり、目立たなくする効果があります。
上の写真は、1回目のクリアー塗装。

一旦しっかり乾かし
もう一度重ね塗りします。





凸凹がなくなりました。





最後は、取り付けて表面を整えたら完成。





カーボンフード取り付け、クリアー塗装についてはお気軽にお問い合わせください。
052-903-8439

イージーグラフィクス！
それは木目調やカーボン調などの柄をプラスチックに転写する技術です。


それでは、ちょっと施工の様子をご覧ください。





これは、郵送で送られてきたマーチのエアコン吹き出し口です。





下地に色を塗り、カーボン調柄を転写します。




転写した後は、しっかり乾かし、クリアーで保護。
その上で丁寧に磨きをかけて完成。





ちなみに、こちらはキャラバンのエアコンパネルです。





色を塗る前に下地処理。





そして、下地の色を塗り転写。





イージーグラフィクスは本物に近い仕上がりになります。


来週は、イージーグラフィックスDay。
各地から集まったパネルをまとめて施工します。
施工の様子は、後日ご紹介させていただきます。


イージーグラフィックスについてはお気軽にお問い合わせください。
052-903-8439

ウォータースポットとは、雨上がり、ボディやガラスについた水玉が太陽の光に当たることで蒸発し、水の中のカルシウムやケイ素が濃縮されガラスなどに付着し固化したものだといわれています。
症状は、ガラスや塗装面をデコボコに腐食させウロコ状の跡が残ります。

このウォータースポットは、ガラスや塗装面と同等に固い材質となりますので、一旦付着すると、洗剤やアルコール、灯油などを使っても落ちません。

下の写真はサイドガラスについたウォータースポットです。







車はスバルのプレオ（ＴＡ－ＲＡ１）です。
これほど酷いウォータースポットは見たことがありません。
フロントもサイドもリアーも、ガラス全体に付着しています。


これでは見難くて、運転も危ない状況です。
買った中古車屋さんでは、「ガラスを交換しないと直らない」と言われ、
弊社にお持ち込みいただきました。




まずは、ウォータースポットリムーバーという溶剤で、
ガラス表面に付着したウォータースポットを溶かします。


その上で、ガラスに焼き付いた跡のようになっているウォータースポットを研磨して削り落します。





最後は、ウインドウコーティングを丁寧に塗り込みガラス保護します。





仕上がりを見てみましょう。







ガラスの透明感がよみがえりました。

お客様からは、「ガラス交換した？」って言われ、
大変喜んでいただけました。


ガラスについたうろこ状の痕、それはウォータースポットです。
初期の段階は、市販の研磨剤や溶剤で落ちることもありますが、
こびり付いたウォータースポットは、簡単には落とせません。

ウォータースポット除去についてはお気軽にお問い合わせください。
052-902-3167

これは、トヨタMR-S（TA-ZZW30）のフロントバンパー。
右角に大きなすり傷があります。





バンパー交換の場合、お預かりは1日ですが、

少しでもお値打ちに！

ということもあって、今回は修理させていただくことにな入りました。





右角だけかと思ったら、あちこちに「すり傷」があり、
結局、バンパー全体を補修することに、





こうなると、新品のバンパーと変わらない仕上がりになります。





あとは、車体に組付けて完成。





バンパーを修理する場合、新品バンパーとの価格差を考慮した上でご提案させていただきます。
施工日数は、3日ほどかかりますが、
仕上がりは、1本塗りの場合、新品と何ら変わりません。

バンパーの補修、再塗装受け賜わります。
お気軽にお問い合わせください。
052-903-8439